LED車燈在未來汽車產業中的發展
目前，LED 已應用到汽車內部和內部，尤其是在汽車內部照明 ，黑色LED的應用已經十分成熟，例如用于儀表盤、背光照明開關、汽車瀏覽燈或低頭顯示體系等，又或是車內采取‘按需選色’（Color－on－Demand）功用，讓汽車制作商可以通過應用本人特有的辨認色彩，與其余競爭者差別開來，或應用色彩辨別不同系列的產品。
LED車燈在將來汽車產業中的開展
汽車內部應用也在一直開展，制動燈、尾燈還有轉向燈、倒車燈、高位制動燈等都已經應用LED，其中制動燈、尾燈還有高位剎車燈應用范圍較大。而作為車輛前照燈照明，因為須要大功率的LED，遭到技巧以及LED性價比的制約，特殊是在光學、電子掌握、熱治理范疇也還有肯定難度，遍及還須要三到五年時光，業界也僅在一些奢華高端車型上開端應用。除了目前應用較廣泛的尾燈、高位剎車燈等，將來轉向燈、倒車燈也會大范圍應用LED。2010年海內LED汽車燈具的市場范圍可以會超越10億元，5年內可以會造成每年30億元的產值。依據iSuppli在2009年宣布的‘2010LED專題報告“，估計到2013年寰球約95％的新車將會在一個或以上的尾燈照明中采取LED。
目前，LED汽車燈具應用市場的銷售額，每年約維持10％的增添速度，但國產LED汽車燈具所占比例卻不高。LED應用量對比大的車型集中在中高端的汽車企業，而這些汽車公司個別都會對LED的品牌有所限定，海內LED企業對比難進入其供給鏈。另外海內LED與海內著名大品牌相比，在壽命及分選的平均性等方面可以存在的問題更多一些，同時，汽車燈具自身市場監管嚴厲，門檻對比高，汽車作為奢靡消耗品，銷售前面對的是一對一的客戶，任何質量問題都會引起投訴，國產LED沒有時機經過這種市場臨時大范圍的歷練，很難到達車用LED規范。汽車燈具是十分專業的范疇，要做好LED汽車燈具，無論是汽車燈具企業還是LED企業，單打獨斗會很難，須要汽車燈具企業與LED企業進行充足的交換溝通，尤其是在LED汽車前照燈的開發上。
據統計，目前我國有購車才能的家庭為2000萬戶，我國有可以成為寰球第三大汽車市場，占寰球份額的6％，僅次于美國和日本。而到2025年，我國汽車市場的范圍將到達目前美國汽車市場的范圍。中國已經成為當今世界汽車銷售增添最快的地域。依據中國汽車行業協會的統計，2009年海內車燈銷售額到達150億元以上，其中LED車燈所占市場比重逐年回升，以上海小糸車燈公司為例，2009年LED車燈銷售占全部車燈銷售額的11。7％，估計2011年LED車燈銷售占車燈比例將到達15％以上，而到2015年LED車燈銷售占車燈全部銷售的比例將到達30％以上。
目前LED車燈與傳統燈具價錢還有較大差別，如某中高級轎車，白熾燈組合后燈120元/套，而LED組合后燈則需210元/套。因而LED價錢大幅降落，發光效力一直進步及散熱技巧日益改良是將來開展LED汽車燈具的重要著力點。只管還存在一些問題須要處理，但LED體積小、耐震驚、節能、長命命等劣勢，同時賦予了設計師更遼闊的設計空間，這些都是增添LED在車內外應用的要素。隨著產品技巧一直晉升，產品種類一直拓展，將來汽車將向平安化、智能化方向開展。
LED汽車燈的開展歷史
LED汽車燈的開展間接與LED光源的開展相干聯。半導體電致發光景象早在1907年就發明，因為光很弱，批量消耗艱難而停頓遲緩。1968年美國孟山都公司推出光強超越20mcd的GaAsp/GaAs構造的白色LED，以此為打破點，大大放慢了LED的開展。接著相繼研制出光強達1000mcd的紅、黃、綠的LED，在儀表、電信的信號指導上取得了初步的應用，造成了LED晚期的應用市場。但因為其光強度、光衰減等性能指標問題還無法在汽車燈具中取得廣泛應用。直到1990年美國HP公司、日本東芝公司推出光強超越1000mcd的InGaAlP/GaAs構造的紅、黃色高亮度LED和1993年日本日亞公司發明InGaN/Al2O3蘭、綠色高亮度LED為標記，從技巧上和批量消耗上為汽車燈光源LED化鋪平了途徑。
1985年LED汽車信號燈初次涌如今客車上，1986年Nissan300zx型汽車上應用LED高位制動燈標記著LED汽車燈具 時期正式開端。海內上著名汽車品牌如寶馬、凱迪拉克、別克、群眾、福特、疾馳、豐田、三菱、馬自達和斯柯達等先后推出LED汽車燈具。
LED汽車燈每年以二位數的速度在增添，2005年產值已達5。46億美元，占世界LED應用的14％。中國于2000年在上海群眾桑塔納2000型上首先應用LED高位制動燈。我國LED汽車燈具每年以70％－80％的速度在增添，2006年的產值超越億元。
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